Il bollo auto abolito 2027 per auto o moto fa già parlare di sé, ma la domanda che si pone chi possiede un solo veicolo è molto concreta: quanto si risparmia davvero? Il Consiglio dei Ministri ha approvato il 16 settembre 2026 un decreto legge che, per l’anno 2027, prevede l’esenzione dal bollo auto per le automobili fino a 80 kW di potenza e per le moto, ma con un limite preciso: un solo veicolo per ogni cittadino. Nel nostro articolo precedente abbiamo già illustrato requisiti e veicoli esclusi in modo completo. Qui invece proviamo a tradurre la norma in numeri concreti, con esempi pratici su quanto può risparmiare chi ha soltanto un’auto, chi possiede solo una moto e cosa cambia per chi in famiglia ha più di un mezzo.

Cosa prevede l’esenzione del bollo auto 2027 in sintesi

Prima di parlare di numeri, un rapido riepilogo. La misura approvata dal governo introduce, solo per il 2027, l’esenzione dalla tassa automobilistica per le automobili con potenza fino a 80 kW (circa 109 cavalli) e per le moto e i ciclomotori alimentati a benzina (anche in combinazione con altra fonte di propulsione), purché il veicolo sia intestato a una persona fisica e regolarmente assicurato. Restano esclusi i veicoli intestati a imprese e persone giuridiche, perché il beneficio è riservato ai veicoli intestati a persone fisiche. L’esenzione spetta una sola volta per persona: chi ha più veicoli intestati non sceglie liberamente, perché il veicolo agevolato viene individuato in base ai criteri fissati dal decreto, cioè quello con la potenza più bassa e, a parità di kW, quello con il bollo di importo inferiore. Per l’elenco completo dei requisiti, dei modelli coinvolti e delle esclusioni rinviamo alla nostra guida completa sul bollo auto abolito nel 2027. In questa notizia ci concentriamo invece sul lato pratico: quanto vale l’esenzione per chi ha un solo veicolo.

Quanto risparmia chi possiede una sola auto

Per chi possiede un’unica automobile, l’esenzione del bollo 2027 coincide con un risparmio pieno, pari all’intero importo che avrebbe altrimenti pagato. Il bollo auto varia da regione a regione e dipende dalla potenza del veicolo in kW, quindi non esiste una cifra unica valida per tutta Italia: è comunque possibile fare qualche esempio indicativo per capire l’ordine di grandezza del beneficio.

Supponiamo che Marco abbia un’utilitaria di piccola cilindrata, con potenza intorno ai 55-60 kW: oggi paga un bollo indicativo di circa 130-170 euro l’anno (l’importo esatto varia per regione e per classe ambientale). Se la sua auto rientra nella soglia degli 80 kW, nel 2027 non pagherebbe nulla, con un risparmio pieno di quella cifra.

Chiara invece guida un’auto di media cilindrata da 75-80 kW: il suo bollo indicativo oggi si aggira tra 150 e 220 euro l’anno, sempre a seconda della regione di residenza. Anche in questo caso, essendo sotto la soglia degli 80 kW, l’esenzione coprirebbe l’intero importo.

Chi invece possiede un’auto più potente, sopra gli 80 kW (circa 109 cavalli), come molte berline e SUV di fascia medio-alta, resta escluso dall’esenzione e continuerà a pagare il bollo come sempre. Il criterio scelto dal governo è infatti la potenza in kW, non la cilindrata: due auto con lo stesso numero di cavalli fiscali possono trovarsi su lati opposti della soglia.

Quanto risparmia chi possiede una sola moto

Per le due ruote il discorso cambia, perché la misura si applica alle moto e ai ciclomotori alimentati a benzina, senza il limite degli 80 kW previsto per le auto: anche le moto di grossa cilindrata rientrano quindi nell’esenzione, a condizione però che il proprietario non risulti soggetto passivo del bollo per nessuna autovettura fino a 80 kW.

Anche qui il risparmio dipende dalla regione e dalla potenza del mezzo. Un ciclomotore o uno scooter di piccola cilindrata ha oggi un bollo indicativo piuttosto contenuto, spesso sotto i 50 euro l’anno, mentre una moto di media cilindrata può arrivare a un bollo indicativo tra 60 e 120 euro l’anno. Chi possiede una sola moto e non ha altri veicoli intestati potrebbe quindi azzerare completamente questa spesa per il 2027.

Va ricordato che, come per le auto, anche per le moto l’esenzione vale una sola volta per persona: chi possiede sia un’auto che rientra nei requisiti sia una moto non può cumulare due esenzioni e, in base al testo del decreto, il beneficio viene assorbito dall’automobile, mentre l’esenzione sulla moto spetta a chi non ha un’auto rientrante nella soglia degli 80 kW.

Due o più veicoli in famiglia: cosa cambia

La situazione si complica leggermente per le famiglie che possiedono più di un veicolo. Se marito e moglie hanno ciascuno un’auto intestata a proprio nome, ognuno può beneficiare dell’esenzione sul proprio mezzo, perché il limite di un veicolo per persona si riferisce all’intestatario, non al nucleo familiare. Diverso è il caso di chi ha più veicoli intestati a sé stesso: in questa ipotesi l’esenzione si applica a un solo veicolo, che però non viene scelto dal contribuente. Il decreto individua, tra le auto che rientrano nei requisiti, quella con la potenza più bassa e, a parità di kW, quella per cui il bollo ordinario sarebbe stato di importo inferiore; lo stesso criterio si applica tra più motocicli. Gli altri veicoli continuano a pagare il bollo come di consueto.

Non è quindi possibile spostare il beneficio sul mezzo con il bollo più alto: il meccanismo è automatico e premia il veicolo meno potente. Restano da chiarire, in attesa delle istruzioni attuative, le modalità con cui l’esenzione sarà applicata in concreto dalle Regioni.

Quando parte l’esenzione e cosa resta da chiarire

Il decreto approvato dal Consiglio dei Ministri il 16 settembre 2026 prevede che l’esenzione del bollo auto valga per i pagamenti della tassa automobilistica con scadenza ordinaria compresa tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027. Secondo le prime stime diffuse dal governo, dalle Regioni e dall’ACI, la misura riguarderebbe complessivamente circa 14,5 milioni di veicoli, di cui circa 13,2 milioni di automobili e oltre un milione tra moto e ciclomotori. Il mancato gettito, quantificato in circa 2,36 miliardi di euro, è coperto dallo Stato con un trasferimento compensativo alle Regioni di circa 2.293,5 milioni di euro per il 2027, mentre restano da definire alcuni dettagli attuativi.

Va sottolineato che si tratta di un decreto legge (D.L. 17 settembre 2026, n. 162) pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 216 del 17 settembre 2026 ed entrato in vigore il 18 settembre 2026: il testo deve ancora essere convertito in legge dal Parlamento entro sessanta giorni, un passaggio durante il quale alcuni dettagli operativi potrebbero cambiare. Restiamo quindi in attesa della conversione e delle istruzioni attuative per confermare tutte le modalità pratiche di applicazione dell’esenzione.

Domande Frequenti su Bollo Auto Abolito 2027

La misura sul bollo auto abolito 2027 deve ancora completare il proprio iter parlamentare, ma i primi numeri diffusi danno già un’idea di quanto potrebbe valere per chi possiede una sola auto o una sola moto. Restiamo in attesa della conversione in legge del decreto e delle indicazioni operative delle Regioni per confermare tutti i dettagli applicativi della misura.

Questo articolo è stato redatto con l’ausilio di strumenti di intelligenza artificiale e verificato dalla redazione di Centro Fiscale, che ne è responsabile dei contenuti.